BMW PRESENTÓ LA CUARTA GENERACIÓN DEL SERIE 1, EL QUE APARECE TOTALMENTE RENOVADO Y CON BLOQUE HÍBRIDO.
Si bien en 2019 conocimos la tercera generación del Serie 1 de BMW, suponíamos que vendría un restyling del mismo. Pero desde la marca alemana anunciaron que esta se trata de la cuarta generación, que eleva su diseño e introduce hibridación.
El rediseño del frontal en el nuevo modelo es notable, presentándose más delgado y aerodinámico que el de su predecesor, con una inclinación más pronunciada hacia la carretera. Los faros LED de serie incorporan tiras verticales para luces diurnas e intermitentes, emulando el estilo del X1, y la parrilla presenta un diseño distintivo con franjas verticales y diagonales. Además, están disponibles faros LED adaptativos con tecnología matricial como opción. En términos de dimensiones, la longitud ha aumentado en 42 milímetros, hasta los 4.361 milímetros, mientras que la distancia entre ejes es de 2.670 mm. La anchura llega a 1.800 milímetros y la altura se ha incrementado en 25 mm, hasta los 1.459.
Desde el perfil lateral, el BMW Serie 1 2024 mantiene un aire similar al modelo anterior, pero introduce un gráfico del número 1 en el pliegue Hofmeister del montante C, un detalle inspirado en el sedán Serie 5. La silueta alargada se ve acentuada por un alerón extendido en el techo y deflectores laterales. Los nuevos pilotos traseros sobresalen hacia los lados y el parachoques posterior presenta un diseño único sin escapes visibles, excepto en el M135 xDrive.
El interior del BMW Serie 1 2024 es similar al del Serie 5, con una pantalla curva en formato panorámico compuesta por dos monitores de 10,25 y 10,7 pulgadas. Esta configuración digitalizada reduce significativamente el número de botones y controles convencionales en el puesto de conducción, incluyendo los de la climatización y el selector central.
Los asientos estándar están diseñados para proporcionar un confort superior en viajes largos, mientras que los asientos deportivos de la versión Econeer, hechos de poliéster reciclado, y los asientos deportivos M están disponibles como opciones. La tapicería Veganza/Alcantara se incluye de serie en el BMW M135 xDrive como parte del paquete deportivo M.
En cuanto a la motorización, todos los motores del nuevo BMW Serie 1, incluyendo el del BMW M135 xDrive, provienen de la última generación de mecánicas de la marca. Los motores de gasolina de tres cilindros del BMW 120 y el diésel de cuatro cilindros del 120d cuentan con tecnología híbrida ligera de 48 voltios. Estos motores están emparejados con una caja de cambios automática de doble embrague Steptronic de siete velocidades.
El BMW 120 tiene una potencia de 170 CV (anteriormente 178 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, mientras que el 120d ofrece 163 CV (anteriormente 190 CV) y alcanza los 100 km/h en 7,9 segundos. El BMW 118d, con motor diésel de cuatro cilindros, proporciona 150 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, igual que antes. Hacia finales de 2024, se espera la incorporación de un 116 (de tres cilindros) y un 123 xDrive (de cuatro cilindros).
El M135 xDrive está equipado con un motor turbo de 2 litros que desarrolla 300 CV (anteriormente 306) y un par máximo de 400 Nm (anteriormente 450), disponible entre 2000 y 4500 rpm. Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. La entrega de potencia se acompaña del sonido del sistema de escape específico M, que se amplifica en el interior a través del sistema de audio. Es el único modelo de la serie con tubos de escape visibles en la parte trasera.
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