KIA VUELVE A SORPRENDER Y MUESTRA LAS PRIMERAS IMÁGENES DEL RESTYLING DEL EV6
Tras conocerse el adelanto del nuevo EV3, ahora Kia muestra las primeras imágenes del restyling del EV6. El modelo, introducido en 2021, se encuentra en el punto medio de su ciclo comercial y se está preparando para recibir las actualizaciones típicas de esta etapa. Recientemente, la marca ha dado un adelanto de lo que está por venir a través de las redes sociales, revelando dos imágenes teaser que muestran la parte delantera y trasera del crossover actualizado. Aunque aún no se ha anunciado oficialmente la fecha de lanzamiento ni se han proporcionado detalles sobre las mejoras mecánicas, se espera que la espera no sea prolongada.
Hasta ahora, podemos observar los cambios en los grupos ópticos del Kia EV6 2024, que presentan una nueva firma luminosa LED tanto en la parte delantera como en la trasera. En la parte delantera, esta firma adopta un diseño angular en forma de ‘C’, integrándose con la parrilla, que también ha sido rediseñada y ahora luce una apariencia más estilizada que la versión anterior. En la parte trasera, se conserva el arco característico, aunque los laterales ya no presentan segmentos luminosos, sino que se extienden de forma continua hasta los pasos de rueda.
Aunque no se han proporcionado detalles técnicos específicos sobre el nuevo Kia EV6, es probable que incluya algunas de las innovaciones ya vistas en su plataforma compartida con el Hyundai IONIQ 5. Se espera la adopción de una nueva y más potente batería de 84 kWh en lugar de la actual de 77,4 kWh, lo que debería aumentar la autonomía, aunque aún no se han revelado cifras concretas. En cuanto a los motores disponibles para el crossover de Kia, es posible que veamos un aumento en la potencia. Se especula que la gama podría ofrecer cuatro versiones distintas: 170, 228, 352 y 585 CV, reservando esta última para la versión GT, la más potente de todas.
No se anticipan cambios significativos en la habitabilidad ni en el espacio del maletero, y se espera que se mantenga la tecnología de 800 voltios para una carga rápida, siempre que las condiciones del punto de conexión lo permitan.
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