MERCEDES-BENZ RETRASA EL DESARROLLO DE LA NUEVA PLATAFORMA PARA SEDANES Y SUV ELÉCTRICOS

Los cambios en la estrategia comercial del fabricante alemán están generando repercusiones significativas, según informes de los medios de comunicación de ese país. Se ha detenido el avance en el desarrollo de la plataforma MB.EA-Large para vehículos eléctricos de gran tamaño. Originalmente planeada para ser la base de una nueva generación de berlinas y SUV de lujo completamente eléctricos a partir de 2028, esta decisión ahora se ve cuestionada.

La baja demanda de la gama de vehículos eléctricos de lujo de la marca parece ser el factor determinante. Como resultado, Mercedes-Benz ha optado por detener la inversión masiva destinada al desarrollo de esta plataforma. La nueva estrategia busca ser más adaptable, respondiendo a las necesidades cambiantes del mercado. La empresa ahora se compromete a ofrecer una gama de opciones a sus clientes, ya sea vehículos totalmente eléctricos, híbridos o con motores de combustión.

En 2021, Mercedes-Benz anunció planes para lanzar tres nuevas plataformas completamente eléctricas a partir de 2025. La plataforma MB.EA estaba destinada a ser utilizada en todos los vehículos eléctricos medianos y grandes de la marca, mientras que la plataforma AMG.EA estaba diseñada para vehículos de alto rendimiento. Por otro lado, la plataforma VAN.EA estaba dirigida a furgonetas y vehículos comerciales ligeros.

La plataforma MB.EA estaba planeada en dos versiones: la MB.EA-Medium para la Clase C y GLC, y la MB.EA-Large para los modelos de lujo como la Clase S, Clase E y GLE. Sin embargo, los informes sugieren que el desarrollo de esta última versión se ha detenido. Esto indica que Mercedes-Benz podría seguir utilizando la plataforma EVA2 para sus modelos de lujo de gran tamaño, como el EQE y EQS, que actualmente están en el mercado, aunque esta plataforma tiene la limitación de solo soportar arquitecturas de 400V.

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