UNA INTERESANTE NOVEDAD PARA NUESTRO MERCADO: GWM ESTRENA OFICIALMENTE EL TANK 300
El fabricante iniciará la comercialización del primer modelo de su nueva línea de productos Tank, especialista en SUV off-road de alta gama. Llegó en versión única, equipado con un motor de 2.0 litros turbo con 217 hp, transmisión automática de ocho velocidades y un sistema 4x4 con reductora y bloqueo diferencial.
Tras la reciente presentación de su nueva estrategia de marca, Great Wall Motors (GWM) estrenó en Chile el Tank 300, el primer modelo de su nueva línea de productos enfocada en SUV off-road de alta gama. Se trata de un SUV que apunta a un consumidor de productos premium
En este caso el Tank 300 luce un estilo retro, robusto y distinguido, que da la sensación de ser un vehículo pensado para el off-road. En este sentido destaca la inclusión de elementos como luces led (tanto en los focos principales como en los secundarios), y los señalizadores, junto a llantas de aleación de 17” con neumáticos AT, barras de techo, pisaderas y ganchos de remolque delanteros y traseros, entre otros.
Sus dimensiones alcanzan los 4.760 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.903 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.750 mm y un maletero con una capacidad de carga de 675 litros (ampliable hasta los 1.635 litros con los asientos traseros abatidos), que además incorpora una mesa outdoor y salidas de 12V y de 220V.
Su habitáculo incorpora dos pantallas de 12,3” -una para el panel de instrumentos digital y otra para el sistema multimedia con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, además de climatizador bizona, purificador de aire, salidas de aire traseras, sistema de audio con ocho parlantes y subwoofer de marca Infinity, volante multifunción calefaccionado, asientos delanteros eléctricos, calefaccionados y ventilados; y sunroof eléctrico, entre otros.
Capacidades off-road
Claramente este modelo está diseñado y pensado en el off-road, es por eso que fue construido sobre un chasis para este tipo de manejo y dotado de una suspensión delantera de doble bandeja y una trasera de eje rígido con tirantes. A lo que suma un despeje de 224 mm, una capacidad de vadeo de 700 mm y unos ángulos de ataque y salida de 34° y 33°, respectivamente.
A su vez, equipa un motor de 2.0 litros turbo con inyección directa que genera 217 hp y 380 Nm de torque entre las 1.800 y 3.600 rpm. Propulsor que homologa unos consumos de hasta 10,5 km/l en ciclo mixto y le permiten ofrecer una capacidad de arrastre de 750 kg sin freno y de 2.500 kg con freno. Este bloque va asociado una transmisión automática de ocho velocidades de marca ZF, a un sistema 4×4 con reductora (2H/4H/4L) y a un bloqueo de diferencial electrónico de ambos ejes de marca EATON.
Adicionalmente, el Tank 300 incorpora el asistente de giro mediante frenado (TAB) -sistema que permite acortar el radio de giro mediante el frenado de la rueda interior cuando este detecta un ángulo de dirección extremo- una cámara con perspectiva desde el chasis, protecciones en los bajos del vehículo, fuente de energía para acople de enganche y una ubicación reservada para instalación de winche, además de ocho modos de conducción: uno en 2H (estándar), dos en 4H (estándar/nieve) y cinco en 4L (estándar/roca/montaña/barro/baches).
En lo que se refiere a seguridad, el Tank 300 incorpora seis airbags, control de estabilidad (ESP) y tracción (TCS); asistencia dinámica de estabilización de dirección, asistente de frenado (BA) y partida en pendiente (HHC); control de descenso (HDC), sensores delanteros y traseros, cámara 360°, luces altas inteligentes, sistema electrónico antivuelco (RMI), mitigación de colisión secundaria (SCM) y más de nueve asistencias avanzadas a la conducción, entre las que se encuentran: control crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento y centrado de carril (LKA y LCK), advertencia de salida de carril (LDW), asistente de conducción en tráfico (TJA), asistente de esquiva de emergencia y reconocimiento de señales de tránsito (TSR).
El New Tank 300 estará disponible en cuatro colores (negro, gris arena, naranjo y blanco) con un precio de $29.990.000 (precio incluye bono de financiamiento de $1.000.000) y una garantía extendida de seis años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero (excluyendo las piezas de desgaste). Además, en el caso de propietario único, la garantía se extiende en forma ilimitada para el vehículo, excluyendo las piezas de desgaste, y en este caso, la garantía para el motor y la transmisión es de 10 años o 1.000.000 de kilómetros, lo que primero suceda.
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