GERARDO ROSSELOT SERÁ EL NUEVO EMBAJADOR SUDAMERICANO EN EL CAMPEONATO JUNIOR DEL WRC 2024
El Rally de Suecia se anticipa como un evento repleto de adrenalina, con desafiantes pruebas especiales que se llevarán a cabo a lo largo de los cuatro días de competición. Con un total de 18 etapas programadas, los pilotos cubrirán un trayecto de velocidad de 301.76 km, culminando en el emocionante Power Stage. Por otro lado, Rosselot ya se encuentra en Suecia, entrenando en condiciones extremas de menos 22 grados Celsius en sus preparativos para disputar el Campeonato Junior WRC.
El Campeonato Junior del WRC a disputarse en Suecia se anticipa como un evento repleto de adrenalina, con desafiantes pruebas especiales que se llevarán a cabo a lo largo de los cuatro días de competición.
Con un total de 18 etapas programadas, los pilotos cubrirán un trayecto de velocidad de 301.76 km, culminando en el emocionante Power Stage.
Por otro lado, Rosselot ya se encuentra en Suecia, entrenando en condiciones extremas de menos 22 grados Celsius.
El escenario del motorsport global se prepara para recibir a un nuevo competidor en sus filas: el chileno Gerardo Rosselot, quien junto a su copiloto argentino Marcelo Brizio, marcará su debut en la clase Junior del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) en el emblemático Rally de Suecia.
Rosselot, una promesa del automovilismo sudamericano, se enfrentará a un desafío helado, que pondrá a prueba su destreza y la sinergia con su equipo.
Preparación en el Polo Ártico: Un ensayo de alta velocidad
La dupla Rosselot-Brizio ha finalizado un día intensivo de pruebas en Finlandia, manejando el Ford Fiesta Rally3 sobre la implacable superficie de un lago helado en Rovaniemi, cerca del Círculo Polar Ártico.
Este ensayo, dirigido por el equipo español Proracing, fue crucial para familiarizar al piloto con las características únicas del vehículo y la nieve, un elemento que será protagonista en Suecia.
Llegada a Suecia: promoción y reconocimiento de ruta del WRC
Con la promesa de un mañana emocionante, la tripulación ya se encuentra en Suecia, embarcándose en actividades promocionales y la verificación administrativa y técnica necesaria.
El reconocimiento de los tramos será un paso vital para adaptarse a las condiciones de carrera únicas que ofrece el Rally de Suecia.
Tecnología y adherencia: El Fiesta Rally3 en condiciones extremas
Las temperaturas extremas de hasta -22º no impidieron que Rosselot quedara impresionado por la tracción integral del Fiesta y la adherencia de los neumáticos Pirelli Sottozero con clavos.
El desafío del rally de Suecia
El Rally de Suecia, que celebra su 71ª edición, es conocido por ser el único que se lleva a cabo sobre nieve en el Hemisferio Norte durante el invierno, lo que pone a prueba las habilidades de los pilotos en un terreno implacable.
La habilidad para manejar la potencia en superficies resbaladizas se convierte en una habilidad crucial, más allá de la potencia del vehículo en sí. En este evento, la elección correcta del compuesto de caucho y el tipo de clavos en los neumáticos es vital para una tracción óptima.
Un piloto que representa a Sudamérica
Rosselot, el segundo chileno en participar en esta serie (en 2018 corrió Emilio Fernández), lleva consigo no solo la bandera de su país, sino también el honor de Sudamérica.
Competirá entre un grupo diverso de 19 pilotos, con representantes de todo el mundo, demostrando la universalidad y el alcance del motorsport.
En palabras del protagonista
Rosselot se mostró entusiasta y satisfecho tras el primer día de pruebas, resaltando la capacidad del Fiesta Rally3 para adaptarse a condiciones extremas y la impresionante adherencia de los neumáticos especiales.
Con una mezcla de confianza y humildad, el piloto reconoce el camino de aprendizaje que tiene por delante y se dirige hacia el Rally de Suecia con determinación y optimismo.
Acá su declaración:
“Terminamos muy contentos nuestro primer día de pruebas con el Fiesta Rally3. Aprovechamos bastante la jornada, que se adelantó 24 horas. El tiempo es el característico de la región y se mantuvo en el orden de los 20 grados bajo cero. Se supone que en Suecia no llegaría a esos niveles, pero de igual modo habrá bastante nieve. Ya desde temprano, un ingeniero de Proracing me explicó las nociones de este auto, que es totalmente nuevo para mí desde el punto de vista tecnológico. Acomodamos las butacas y empezamos a rodar, con muy buenas impresiones, tanto de las reacciones de este Ford doblando y frenando como de la adherencia de los neumáticos especiales que usamos en estas condiciones, algo que me dejó impresionado de verdad porque -de a ratos- no había tanta diferencia con andar en tierra. Ensayamos en una pista sobre un lago congelado inicialmente y luego fuimos a un camino de bosque muy parecido a donde correremos. Dimos con una buena puesta a punto y ahora vamos con fe a Umeå, si bien somos conscientes de que hay mucho por mejorar y por aprender”.
Información clave
Fecha del evento: 15 al 18 de febrero
Reconocimientos y etapas: 13 y 14 de febrero
Largada oficial: 15 de febrero a las 17:30
Pronóstico del tiempo: Condiciones de nieve con temperaturas que oscilan entre -3 y -10 grados.
Si quieres seguir los tiempos en directo, debes dirigirte al siguiente link: https://www.wrc.com/live-timing
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