FELIPE MASSA INTENTARÁ RECAPTURAR EL CONTROVERTIDO TÍTULO QUE ESTUVO A SU ALCANCE EN LA F1 EN 2008
Felipe Massa confirmó hace unas semanas al portal especializado Motorsport que pretende presentar una demanda contra la FIA y la FOM (Fórmula 1 Management) por un complot para impedirle conquistar el título de F1 en 2008.
Felipe Massa y Lewis Hamilton (McLaren) lucharon por el título de la máxima categoría, con la última curva finalizando la victoria del británico.
Hamilton ganó el campeonato por un punto. El brasileño y sus abogados afirman que el entonces presidente de la FIA, Max Mosley, y el entonces jefe de Fórmula 1, Bernie Ecclestone, conocían a Flavio Briato desde el primer momento en que Leigh y Renault hicieron trampa en el Gran Premio de Singapur. En 2008, Massa perdió puntos importantes que habrían terminado la temporada de manera diferente.
El problema que alegó Massa fue que tanto Mosley como Ecclestone sabían sobre la trampa pero no actuaron en consecuencia para castigarla, y no se supo todo hasta que Nelson Piquet Jr admitió un año después.
Los informes confirman que el brasileño informó al director de F1, Stefano Domenicali (entonces director de Ferrari y jefe de Massa) y al presidente de la FIA, Mohammad bin Sulayem, de su reclamo debido a que la demanda se dirigirá a instituciones en lugar de individuos específicos.
Si no recibe una respuesta positiva de las dos entidades en el plazo de dos semanas, iniciará un proceso judicial para buscar una compensación económica por los bonos y contratos que perdió como consecuencia de no ganar el título de Fórmula 1. Massa tiene abogados en el Reino de EE. UU., Brasil, EE. UU., Suiza y Francia y enfrenta demandas.
EL ESCÁNDALO DE CRASHGATE
El 28 de septiembre de 2008 marcó un hito para Singapur al acoger su primer Gran Premio de Fórmula 1, un evento histórico al tratarse de la primera carrera nocturna en la historia de la F1.
En la vuelta 14 de la competencia, Nelson Piquet Jr. perdió el control de su auto en la curva 17, resultando en un trompo que lo estrelló violentamente contra las barreras de protección. El incidente dejó el auto dañado y esparció escombros en la pista, lo que condujo a la intervención del Coche de Seguridad (Safety Car).
Unos giros previos a este acontecimiento, Fernando Alonso, compañero de equipo de Piquet Jr. en Renault, había realizado su parada en boxes, lo que lo posicionó como líder de la carrera después de que los autos delante de él hicieran sus paradas. En ese momento, Felipe Massa estaba dominando la competencia.
Sin embargo, en un desafortunado giro, Massa cometió un error en su parada en boxes. Su deseo de mantener su posición frente a Hamilton lo llevó a apresurarse y arrancar antes de tiempo, llevándose consigo la manguera de reabastecimiento de combustible. Esto resultó en una pérdida significativa de posiciones y finalizó la carrera en el puesto 13.
Alonso finalmente se alzó con la victoria, siendo la primera para Renault en casi dos años.
En agosto de 2009, la escudería Renault despidió a Nelson Piquet Jr. y unas semanas después, el piloto brasileño reveló públicamente que había sido instruido por el equipo a estrellarse deliberadamente para provocar la salida del Coche de Seguridad y así beneficiar la posición de Alonso en la carrera.
Estas acusaciones desencadenaron un escándalo de proporciones en el mundo de las carreras y llevaron a una extensa investigación.
Al finalizar el proceso, Renault recibió una suspensión condicional de dos años, mientras que Flavio Briatore, el director del equipo, fue sancionado de por vida, prohibiéndosele cualquier participación en actividades relacionadas con las carreras. Además, los pilotos bajo la representación de Briatore tuvieron que rescindir sus contratos, y Pat Symonds, el director técnico, recibió una suspensión de cinco años. La peor parte recayó en Renault, ya que sus principales patrocinadores, ING y Mutua Madrileña, rescindieron sus contratos de inmediato. Además, Nelson Piquet Jr. encontró cerradas todas las puertas en la Fórmula 1 como consecuencia de su implicación en el escándalo.
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