PORSCHE CAYENNE E-HYBRID, UN FENOMENAL SUV PARA RECORRER EL PAÍS CON EMOCIÓN

El rediseño exterior es más bien menor, pero como ha sido la tónica en todas las generaciones Cayenne, son suficientes para hacerlo ver moderno y actualizado. Lo más llamativo se aprecia en el frontal y la zaga. Adelante hay una nueva parrilla más larga y horizontal, que sumado a nuevas nervaduras sobre el capó, hacen que el modelo se vea más ancho y robusto. También sobresalen los nuevos faros con tecnología Matrix LED, que vendrán de serie en todos los modelos, así como la opción de sumar un sistema HD Matrix LED,

Si nos vamos a la parte trasera, hay un rediseño de las luces y de la barra luminosa que une ambos faros, así como un reposicionamiento de la posición de la patente, que baja desde el portalón al parachoques, que por obviedad es nuevo. Por último hay llantas de 20 pulgadas de serie. En el caso de esta variante e-Hybrid vemos elementos distintivos en color Verde Ácido 

Los detalles del exterior:

• Espejos exteriores eléctricos y antideslumbrantes
• Faros principales LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• Faros de Conducción Diurna LED de 4 puntos Barras de techo en aluminio
• Techo Panorámico Corredizo
• Llantas 21” RS Spyder Design
• Portalón trasero eléctrico
• Elementos distintivos en color Verde Ácido 
• Doble salida de escape en acero inoxidable

En el interior vemos un aire más tecnológico y que gracias a la disposición horizontal de los elementos, da una percepción de más anchura. Por lo que observamos un rediseño total del panel de instrumentos, la consola central y la parte superior del interior de las puertas. Las salidas de aire están alineadas verticalmente al estilo típico del Cayenne, pero son nuevas. Además estrena un renovado ecosistema digital de control e infoentretenimiento denominado Porsche Driver Experience, y que tiene su base en el Taycan 100% eléctrico. 

Vemos también un volante de última generación más deportivo y sacado del 911. El selector de marchas automático sale de la consola y se encuentra a la derecha del volante. El clásico panel de control se reemplaza por una pantalla curva independiente de 12,6 pulgadas y la pantalla central de 12,3 pulgadas desde donde se gestiona el Porsche Communication Management. La novedad es la nueva pantalla opcional de 10,9″ para el pasajero (que en esta versión no la tenía).

 Detalles del equipamiento interior:

• Tablero interior con pantalla central de 12,3 pulgadas
• Marcadores digitales de 12,6 pulgadas de alta definición
• Opción de pantalla de acompañante de 10,9″
• Nuevo volante deportivo tomado del 911
• Nuevos mandos para los sistemas de asistencia al conductor
• Nuevo botón de encendido de motor
• Nueva consola central más limpia con mandos del climatizador
• Nuevo joystick para cambios en el tablero
• Mayor área de almacenamiento interior
• Nuevo punto de carga de teléfonos refrigerada
• Nuevos dos puertos USB-C adelante y atrás 
• Paquete Sport Chrono con modos de manejo
• Sistema de sonido Bose con 14 altavoces y 710 Watts de potencia

Es impulsado por un motor motor V6 3.0 litros turbocargado con 304 Hp, asistido por un motor eléctrico de 176 Hp (+40 Hp), para un acumulado de 470 caballos de fuerza y 650 Nm de torque, y que se gestiona por una transmisión Tiptronic de 8 velocidades y con tracción AWD. Ofrece una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 254 km/h. 

Una de las novedades es el nuevo diseño de la batería, que en el mismo espacio permite una mayor cantidad de celdas, para ofrecer ahora 25,9 kWh de capacidad, y elevar su autonomía 100% eléctricas hasta los 90 km en uso urbano, según el ciclo de medición WLTP.

En seguridad y al ser una marca como Porsche, llega muy completo. Por ejemplo vemos seis airbags, disco de frenos ventilados, suspensión activa, protección contra impactos laterales, sistema de frenado automático ante colisión múltiple, asistente de cambio de carril y park assists con cámara de apoyo trasero, entre otros.

Detalles de seguridad

• Airbags frontales y laterales para conductor y acompañante
• Airbags de cortina para ventanas delanteras y traseras
• Discos de freno ventilados con sistema ABS
• Suspensión de aire
• PASM (Porsche Active Suspension Management)
• POSIP (Porsche Side Impact Protection System) 
• PSM (Porsche Stability Management)
• PTM (Control de tracción)
• Power Steering Plus
• Sistema de frenado automático ante colisión múltiple 
• ISOFIX asientos traseros
• PASM (Porsche Active Suspension Management)
• Porsche Hill Control
• Asistente de cambio de carril
• Asistente de descenso Offroad
• Park Assist con cámara de apoyo trasero
• Control Crucero
• Asistente de estacionamiento (delantero y trasero) con Surround View