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RUSHTERS REVIEW: JAC e-JS4, UN ELÉCTRICO QUE SORPRENDE POR SU COMODIDAD Y DESEMPEÑO
En una nueva RUSHTERS Review, probamos el JAC e-JS4. En abril de este año, JAC arremetió con todo en el mercado de los vehículos eléctricos, pues ingresó con 3 modelos para robustecer su line up en el país. En este caso hablamos del Jac e-Js4, la punta de lanza de esta nueva estrategia de electrificación que aterrizó con este SUV basado en su versión a combustión, pero con un tren motriz libre de emisiones.
Con capacidad para 5 pasajeros, es un modelo que destaca por su diseño deportivo al igual que su hermano a combustión teniendo focos divididos con DRL alargados que se unen en la parte frontal, barras de techo, aplique negro para la ilusión de techo flotante y una firma LED en el portalón que une los grupos opticos.También neblineros delanteros y traseros, y llantas de aleación aro 18. Importante mencionar que mantiene sus dimensiones
Dimensiones
- Largo: 4,41 m
- Ancho: 1,80 m
- Alto: 1,66 m
- Distancia entre ejes: 2,62 m
En concreto es un modelo que destaca por su versatilidad y buena relación precio calidad. Lo que sí podemos discutir como algo negativo es que, al igual que su hermano menor e-JS1, utiliza un estándar de carga GBT que limita la posibilidad de acceder a la carga rápida, lo que nos limita la posibilidad de viajar de manera más cómoda y sin preocupaciones.
Exterior
- Llantas de aleación de 18″
- Luces LED y DRL
- Neblineros delanteros y traseros
- Techo panorámico
- Barras de techo
Puertas dentro hay una buena percepción de calidad y mucha tecnología a la vista. Por ejemplo vemos encendido por botón, vidrios eléctricos one touch en todas las puertas, espejos eléctricos, sensor de lluvia, tapiz de ecocuero, calefacción de asientos delanteros, climatizador, tablero digital de 10.25 pulgadas y pantalla central de 10.25 pulgadas con Android Auto y Apple Carplay,. También destaca el uso de una perilla giratoria para la caja de cambios. En general es un modelo que se siente amplio.
Equipamiento Interior:
- Clúster digital de 10,25”
- Pantalla central de 10,25”
- Conexión a Apple Carplay y Android Auto
- 3 modos de manejo
- Control Crucero
- Climatizador
- Espejo retrovisor antideslumbrante
- Asientos delanteros calefaccionados
- Sistema keyless con botón de encendido
El Jac e-JS4 se mueve gracias a un motor eléctrico que declara una potencia de 148 HP y 340 NM, asociado a una batería LFP de 55 kWh, que le otorgan una autonomía NEDC de hasta 402 kms. Hay tres niveles de regeneración de energía a través del frenado, pudiendo recuperar hasta el 15%.
Hay que señalar que, como mencionamos en un comienzo, se comercializa con enchufe GTB, aunque se entregan dos cables de conexión para carga lenta (corriente alterna de 7 kW) y carga rápida (corriente continua de 50 kW). En el primer caso demora 5 horas en pasar de 15 a 100% de capacidad, mientras que en el segundo toma unos 40 minutos llevarlo de 30 a 80%.
En materia de seguridad, el eJS4 se venderá con seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, sensores de retroceso con cámara en 360°, Control de Tracción, Monitoreo de Presión de Neumáticos y corte automático de voltaje en caso de colisión.
Seguridad
- Seis airbags
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- ABS y EBD
- control de estabilidad
- ESP
- Sensores de retroceso con cámara en 360°
- Monitoreo de Presión de Neumáticos
- Corte automático de voltaje en caso de colisión.
El precio de lista del Chevrolet Bolt EUV es de $28.990.000
¡Te invitamos a conocer el JAC e-JS4 en nuestra RUSHTERS Review de la semana!
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