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RUSHTERS REVIEW: LEXUS LBX ACTIVE, EL NUEVO MODELO DE ENTRADA DE LA MARCA ES HÍBRIDO
En una nueva RUSHTERS Review, probamos el Lexus LBX en su versión Active. Un modelo que durante el 2023 hizo su estreno mundial y que llamó inmediatamente su atención por su singular diseño y por lo que la marca de lujo de Toyota esperaba de el. Ser el modelo de entrada a la marca con una interesante propuesta a nivel de equipamiento, espacio y dimensiones y por sobre todo por su tren motriz híbrido. Es así como las siglas LBX, que significa “Lexus Breakthrough y una X de cross-over, llamaban la atención por ser, tras el LFA, el segundo modelo en la compañía nipona que adopta una sigla de tres letras. En resumen se propone la tarea de llegar a nuevos consumidores.
En este caso vemos que se monta sobre la plataforma TNGA-B que lleva el Yaris Cross que se comercializa en Europa, pero que de todas formas ha sido concebida y ajustada al LBX en particular. En el caso del diseño exterior toma el nuevo lenguaje de la marca denominado Next Chapter. que si bien es menos agresivo que otros modelos de la marca, reinterpreta la famosa parrilla en forma de eje de líneas angulosas para dar cabida a una parrilla sin marcos y con la iluminación LED como protagonista principal. Asi, vemos dos focos delgados unidos por un pliegue, los que conservan la firma DRL en forma de L.
Dimensiones
- Largo: 4.190 mm
- Ancho: 1.825 mm
- Alto: 1.560 mm
- Distancia entre ejes: 2.580 mm
- Maletero: 332 L
- Estanque: 36 L
Más en concreto vemos que es un modelo muy definido en sus líneas, que retrasa el pilar A para brindarle un mejor coeficiente aerodinámico de 0,352. Mientras que en la parte trasera, en el lanzamiento, la marca nos comentó que tiene un estilo inspirado en los pasteles de arroz Kagami-Mochi, una ofrenda religiosa tradicional japonesa de Año Nuevo. Además, en esta zona la placa patente se ha instalado en el parachoques, permitiendo que el nombre Lexus se ubique de manera más limpia en el portalón trasero, mientras cuya influencia se deja ver especialmente con las luces llevan una forma de ‘W’ que recorren el ancho del portalón mediante una tira LED. También podemos apreciar un pequeño alerón que contiene la tercera luz de freno y la antena tipo aleta de tiburón. En conclusión, vemos un diseño limpio, más ligado a las tecnologías y que se ve moderno y juvenil.
.Exterior
- Luces de posicionamiento DRL LED
- Iluminación Full LED (Bi-LED en el frente)
- Vidrios traseros tinteados
- “Privacy Glass” UV T3.5
- Llantas de 17″
- Opción de carrocería bitono y diseño en el pilar C
- Lenguaje de diseño “Next Chapter”
A nivel de diseño interior, vemos que salen a relucir conceptos japoneses como Tazuna, el cual busca simplificar y mantener todos los controles a mano para no tener distracciones. En efecto, al entrar al habitáculo, este nos brinda una sensación de amplitud y simplicidad, puesto que no nos inunda con pantallas o elementos que nos distraigan de la conducción. También tenemos buena visibilidad y con el foco puesto en la consola central. A primera vemos un volante multifunción junto a un clúster digital de 12,3 pulgadas. También lo acompaña un sistema multimedia con una pantalla de 9,8, que incorpora conectividad a Apple Carplay de manera inalámbrica y Android Auto mediante cable. En este caso de la versión Active hay tapiz de cuero sintético perforado, Smart Key, espejo retrovisor fotosensible y asiento del conductor eléctrico y con memoria, dentro de los destacados.
También han señalado que se ha trabajado mucho respecto a la insonorización, puesto que se han aplicado, por ejemplo, un balancín para el motor para evitar vibraciones,filtros aislantes y mejores sellos, así como adhesivos estructurales con propiedades acústicas.
Equipamiento Interior:
- Sistema multimedia con pantalla de 9,8″
- Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto por cable
- Seis parlantes
- Cámara de retroceso
- Climatizador dual
- Asiento del conductor eléctrico y con memoria
- Espejo retrovisor fotosensible
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Smart Key
- Clúster digital de 7 o 12,3 pulgadas
- Volante multifunción
- Tapiz de cuero sintético perforado
- Dos puertos USB-C frontales y dos enchufes de 12v
En cuanto a motorización, es motivado por un tren motriz híbrido – auto recargable que combina un motor de 1.5 litros y tres cilindros con un motor eléctrico y una batería de 1 kW para lograr 134 Hp y 185 Nm de torque. Todo es administrado por una caja CVT y tres modos de manejo: Normal, Eco y EV. El LBX se trabajó de manera que mejora en la potencia de salida del motor eléctrico. En este caso los consumos son impresionantes y pueden llegar a los 26,3 km/l en promedio.
En seguridad es sumamente completo, puesto que integra 8 airbags de serie, junto a asistente de partida en pendiente y sensor de estacionamiento. Esto se suma a que integra el paquete ADAS Lexus Safety System +, el cuál integra Sistema de frenado autónomo con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motos; Alerta y asistente de cambio de carril; Luces altas automáticas; Control crucero adaptativo y Sistema de trazado de carril.
Seguridad
- 8 airbags (frontales, laterales, de cortina, de rodilla para el conductor y central entre las dos primeras plazas)
- Frenos ABS con booster eléctrico
- Control de estabilidad (VSC)
- Freno de apoyo de estacionamiento (PKSB)
- Sensores de estacionamiento
- Asistente de partida en pendiente (HAC)
- Sensor de luz
- Sensor de lluvia
- Paquete de ADAS Lexus Safety System +
- Sistema de frenado autónomo con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motos
- Alerta y asistente de cambio de carril
- Luces altas automáticas
- Control crucero adaptativo
- Sistema de trazado de carril
El precio de lista del Lexus LBX Active es de $36.490.000
¡Te invitamos a conocer el LEXUS LBX ACTIVE en nuestra RUSHTERS Review de la semana!
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