RUSHTERS REVIEW: MAXUS MIFA 9, LA PRIMERA VAN PREMIUM 100% ELÉCTRICA DEL MUNDO
En una nueva RUSHTERS Review te presentamos la van 100% eléctrica de Maxus, MIFA 9. Este ejemplar destaca por su diseño, su autonomía y conducción y por sobre todo la comodidad que ofrece para sus siete pasajeros.
Sin duda alguna que una de las sorpresas que nos dejó la última edición del Salón Experiencia E, fue la presentación de la MIFA 9 de Maxus. La van de pasajeros premium destaca por ser la primera del mundo en formato 100% eléctrico, y en la que se destaca su diseño futurista, la calidad de los materiales y por supuesto la habitabilidad y el confort de los 7 pasajeros que puede trasladar. Las siglas que en español significan máxima, inteligente, amigable y artística, hacen eco de lo que este modelo de tres corridas de asientos puede ofrecer.
Como primera medida, debemos decir que luego de poder probarla tanto en el asiento del conductor como de pasajero, podemos concluír que es una experiencia muy distinta la una de la otra, ya que si bien en general los vehículos están pensados para una mayor comodidad del conductor, en este caso se traslada completamente hacia las plazas traseras.
Dimensiones
- Largo: 5.270 mm
- Ancho: 2.000 mm
- Alto: 1.840 mm
- Distancia entre ejes: 3.200 mm
- Despeje: 140 mm
En términos de diseño exterior, debemos decir que es la versión eléctrica de la van G90 también de Maxus, perro con su estilo propio y detalles que le dan impronta de un modelo eléctrico. Por ejemplo el parachoques y el frontal parecen completamente unidos, junto a las características luces Full Led “rasgadas” de Maxus. Lo que se replica en la parte posterior, con unos pilotos que recorren todo el ancho del portalón, terminando en unas luces en forma de colmillo. De costado, llaman la atención las puertas corredizas 100% eléctricas que se accionan mediante un botón en la manilla. De la misma manera, vemos un portalón trasero eléctrico y calza llantas de 19”, muy lindas por lo demás.
Exterior
- Llantas de 19″
- Vidrios traseros tinteados
- Techo panorámico con sunroof independiente
- Portalón trasero eléctrico
- Iluminación Full LED
Como mencionamos anteriormente, la experiencia es muy distinta a si vas de conductor o de pasajero. En este caso, tomando los mandos de la MIFA 9, debemos destacar la simplicidad del habitáculo y los variados espacios portaobjetos, junto a la consola central flotante. Cabe destacar que casi todo se maneja desde la pantalla y el selector de marchas está situado en el volante. En concreto, l a cabina ofrece pantalla táctil de 12,3 pulgadas con conectividad con Bluetooth, y compatibilidad con Apple CarPlay y Android vía QD Link, junto a un tablero de instrumentos digital de 7″. Además, cuenta con siete puertos USB: tres frontales, dos en la segunda fila y dos en la tercera, carga inalámbrica para teléfonos, ingreso y encendido sin llave, luz ambiental en 64 colores, climatizador bizona, purificador de aire y asientos de cuero calefaccionados y con ajuste eléctrico.
Equipamiento Interior:
- Panel táctil de 12,3″
- Apple CarPlay y Android via QD Link
- Bluetooth
- USB en todas las filas (7 en total)
- 8 parlantes
- Cuadro de instrumentos de 7″
- Carga inalámbrica
- Luz ambiental en 64 colores
- Climatizador bizona con purificador de aire y comandos para la segunda fila
- Masaje y ventilación en las plazas centrales, con apoyabrazos plegables
- Puertas motorizadas con alzavidrios eléctricos incorporados
- Espejos con defroster, ajuste y plegado eléctrico
La perspectiva de los pasajeros es muy distinta, puesto que al ingresar en la parte posterior, la sensación de espacio es muy grande. Nos encontramos con dos corridas, la primera la más cómoda de todas con dos butacas personales, mientras que la última fila es una corrida compartida. Estas butacas además de la comodidad, tienen ajuste eléctrico, reposa pies y son calefaccionados. También la parte posterior tiene techo panorámico independiente, entrada de 12 V, y aire acondicionado. La apertura de la puerta corrediza se acciona mediante dos botones, que a nuestro parecer, quedan un poco lejos de los asientos, pero que para nada empaña la gran calidad que se percibe.
El MIFA 9 es impulsado por un motor eléctrico frontal de 180 kW que genera 242 caballos de fuerza y 350 Nm de par máximo. Su paquete de baterías de litio de 90 kWh brinda una autonomía urbana de hasta 580 kilómetros bajo el estándar WLTP, aunque en ciclo mixto y uso real, homologa entre 435 y 450 kilómetros. La potencia se administra con tres modos de manejo. En modo de carga rápida (hasta 120 kW), puede pasar de 30% a 80% en 30 o 35 minutos. Con un Wallbox, la carga toma 8,5 horas. Cabe destacar que la suspensión es independiente en las cuatro ruedas.
En seguridad, Maxus equipó la MIFA 9 con seis airbags, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, entre otros. Las asistencias a la conducción incluyen frenado autónomo de emergencia, alerta de tráfico cruzado, asistente y alarma para mantención y cambio de carril (LKA y LDW) y cámara de 360 grados, entre otros. Cabe destacar que en 2022 obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en la Euro NCAP.
Seguridad
- Seis airbags,
- Asistente de arranque en pendiente (HHC)
- Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Freno de estacionamiento electrónico con sistema Autohold
- Frenado autónomo de emergencia (AEBS)
- Alerta de tráfico cruzado (RCTA)
- Asistente y alarma para mantención y cambio de carril (LKA y LDW)
- Asistencia de crucero integrado (ICA)
- Monitoreo de punto ciego (BSM)
- Control de luz alta inteligente (IHC)
- Cámara de 360 grados
- Control crucero adaptativo
La Maxus MIFA 9 está disponible para su venta con un precio de lista de $60.000 USD + IVA
¡Te invitamos a conocer el MAXUS MIFA 9 en nuestra RUSHTERS Review de la semana!
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