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RUSHTERS REVIEW: MAZDA BT-50, UNA CAMIONETA QUE INTEGRA EL ADN DE LA MARCA
En una nueva RUSHTERS Review, probamos la tercera generación de la camioneta Mazda BT-50. A fines de 2022, la Mazda BT-50 llegaba al país con una nueva propuesta de diseño y confort para sus ocupantes, junto a una nueva alianza bajo el motor. Y es que esta nueva generación, cortaba lazos con Ford, puesto que ahora esta nueva camioneta llegaba de la mano de iZUSU DMAX, además de celebrar un hito importante para la marca ya que se cumplen seis décadas que llevan participando del segmento de las camionetas. En este caso, vemos que llegó renovada estéticamente pero con el foco puesto en la comodidad de los pasajeros, su principal diferenciador.
Dimensiones
- Largo: 5.280 mm
- Ancho: 1.870 mm
- Alto: 1.810 mm
- Distancia entre ejes: 3.125 mm
- Despeje: 240 mm
- Capacidad de carga: 1.055 Kg
En términos de dimensiones, comenzamos diciendo que con respecto a su antecesora, ha crecido un poco. Es más ancha y más alta, ganando despeje a piso lo cual es sumamente importante en este segmento de las pick ups. Mientras que a nivel de diseño exterior es una camioneta mucho más minimalista y menos curvilínea, apelando al nuevo lenguaje de diseño de la marca. Nos trae recuerdos del SUV CX.9, especialmente por su frontal, con una imponente parrilla, focos más pequeños en la parte superior y luces auxiliares en la parte baja. No vemos por ejemplo, tomas de aire, molduras plásticas o elementos tan llamativos, pero si vemos pisaderas laterales, y espejos cromados, junto a rieles en el techo. Incluso la zaga es más sobria y nos recuerda claramente a una Izusu. En este caso, vemos llantas de 18 pulgadas.
Exterior
- Luz DRL LED
- Luz principal LED
- Espejos exteriores eléctricos cromados
- Gran parrilla frontal
- Llantas de aleación de 18”
- Barras en el techo
- Pisaderas laterales
En cuanto a su interior es donde realmente se aprecia la diferencia respecto a su generación anterior, puesto que el cambio es radical, tanto en distribución como en materiales. En este caso vemos un sistema multimedia de 9” con conectividad inalámbrica con Apple Carplay y Android Auto, junto a dos entradas USB, además de reproductor de DVD. Esta versión tope de gama también integra dos parlantes más en el techo para un sonido más envolvente, para dejar un total de 8. Integra tapiz bicolor y techo negro. También el tacto de los plásticos ha cambiado, con un aspecto mucho más cercano al de los SUV de la marca. También vemos un clúster que en este caso no es digital, y un volante multifunción regulable en altura y profundidad. También hay amenidades como un gancho para colgar bolsos y muchas agarraderas para poder subirse cómodamente. En este caso cuenta con acceso keyless y encendido a distancia.
Equipamiento Interior:
- Sistema multimedia con pantalla de 9″
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico
- Aire acondicionado
- Ocho parlantes
- Alzavidrios eléctricos
- Climatizador dual
- Cierre centralizado
- Volante multifunción regulable en altura y profundidad
- Asientos eléctricos
- Acceso Keyless
- Smart Key
- Puertos USB
- Asientos delanteros calefaccionados con tapiz de cuero
En este caso, estamos frente a un bloque 3.0 litros turbodiésel, con 190 Hp y 450 Nm de torque Euro V, asociado en este caso a una transmisión automática de seis velocidades. Todas las versiones cuentan con tracción 4WD y bloqueo trasero de diferencial. Este motor es mucho más eficiente con consumos hasta un 26% mejores. Homologa rendimientos de 9,9 km/l en ciudad; 14,3 km/l en carretera y 12,1 km/l en ciclo mixto.
En seguridad vemos que esta versión tope de gama integra siete airbags, sensor y cámara frontal y trasera de estacionamiento, asistente de arranque en pendiente y control de descenso. También integra el sistema I-Activsense con asistencias ADAS como el sensor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, colisión frontal advertencia de salida de carril y control crucero adaptativo.
Seguridad
- Siete airbags
- Control dinámico de estabilidad más programa de estabilidad para remolque
- Control de tracción
- Frenos ABS con EBD
- Asistente al frenado de emergencia
- Anclajes ISOFIX
- Sensor y cámara trasera de estacionamiento
- Sensor delantero con cámara frontal
- Asistente de arranque en pendiente / control de descenso
- i-Activsense (ADAS):
- Sensor de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado
- Alerta de colisión frontal
- Advertencia de salida de carril
- Control crucero adaptativo
El precio de lista de la Mazda BT-50 High Plus es de $39.990.000
¡Te invitamos a conocer la MAZDA BT-50 en nuestra RUSHTERS Review de la semana!
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