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RUSHTERS REVIEW: NISSAN PATHFINDER, UNA IMPORTANTE RENOVACIÓN PARA EL HISTÓRICO SUV
En una nueva RUSHTERS Review, probamos el nuevo Nissan Pathfinder. Se tardó en llegar pero finalmente en 2022, aterrizó la quinta generación del reconocido SUV Pathfinder. El modelo con más de cuatro décadas de historia llegó sumamente renovado, con la idea de recobrar la identidad del pasado y sumar nuevas tecnologías que lo convierten en una de las mejores opciones del segmento en términos de motorización y de habitabilidad para los usuarios. Llegó en 3 versiones, siendo la Exclusive la de prueba para esta Review. En este caso vemos que esta nueva generación trajo consigo una robusta y agresiva silueta que rememora esos primeros años de vida, pero sin perder el refinamiento que todo SUV del segmento de tres corridas de asientos debe tener.
Como mencionamos, en términos de diseño se renovó de gran manera, puesto que modifica ese aspecto de una “minivan” de la anterior generación, para brindar ahora sí, un SUV robusto y más ad hoc a las últimas tendencias. En concreto, se inspiró fuertemente en la primera Pathfinder lanzada al mercado en 1986, por lo que en el frontal vemos tres aperturas en la punta del capó que vuelven reinterpretadas en la parte superior de la parrilla V-MOTION y se tomaron como referencia algunas de las líneas más cuadriformes de la generación original. También vemos que los pasos de rueda son más abultados, que le aportan una estética más off-road.
Dimensiones
- Largo: 5.004 mm
- Ancho: 1.978 mm
- Alto: 1.800 mm
- Distancia entre ejes: 2.900 mm
- Despeje: 180 mm
- Maletero:
- 205 L tras la tercera fila
- 554 L tras la segunda fila
- Estanque: 70 l
Esto se conjuga con cosas más nuevas como las luces en forma de V (casi en dos niveles) que definen a la gama SUV de Nissan o las luces LED delgadas de la zaga, donde también se puede leer la palabra Pathfinder en gran tamaño y que recorre todo el ancho del portalón. También vemos barras en el techo y en el caso de esta versión Exclusive, se montan llantas bitono de 20”.
Exterior
- Llantas de 20″ (255/50)
- Luces Full LED con encendido automático
- Barras de techo
- Espejos exteriores abatibles eléctricos y calefactados
- Portalón con apertura eléctrica y sistema manos libres
- Nueva parrilla V-Motion
- Inscripción Pathfinder en el portalón
Entrando de lleno en el interior, vemos que es totalmente nuevo y, al igual que los últimos modelos de Nissan, se mejora sustantivamente la calidad percibida, con materiales de buen tacto y una mejora en aislación e insonorización. El tablero está ahora más orientado hacia el conductor. En este caso vemos un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas en esta versión tope de gama junto a un sistema de Head-Up display de 10,8″. Mientras que el sistema multimedia es de 9 pulgadas el que ofrece conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. La consola central también es nueva, ancha y alta, y cuenta con numerosos lugares para dejar cosas, incluyendo un hueco bajo el apoyabrazos.
Equipamiento Interior:
- Clúster de información de 12,3″
- Pantalla multifunción de 9″ con Apple Carplay y Android Auto
- Audio Bose con 12 parlantes
- Head-up Display de 10,8″
- Volante multifunción de cuero con Paddle Shifts y ajuste eléctrico
- Luz ambiental
- Tapiz de cuero Nappa
- Asiento de acompañante con ajuste eléctrico
- Espejo interior electrocromático
- Cargador inalámbrico de teléfonos
- Asientos delanteros climatizados
- Asientos traseros calefaccionados
- Sunroof panorámico
- Sistema keyless con botón de encendido
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara de retroceso
- 4 puertos USB (A y C)
En concreto también vemos que esta versión integra asientos climatizados, techo panorámico, climatizador de tres zonas, espejo digital con cámara y luz ambiental. Como tampoco podemos obviar el gran sistema de audio Bose con 12 parlantes y un volante multifunción forrado en cuero con ajuste eléctrico. Además el espejo retrovisor es una cámara, lo que eleva el nivel de este Pathfinder. La tercera fila es muy cómoda, con buen acceso, anclajes ISOFIX, salidas de aire, posavasos y puertos USB.
Bajo el capó encontramos un motor V6 3.5 con inyección directa, el que entrega 270 Hp y 340 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de nueve velocidades lo que le aporta una mejor gestión de la potencia. En el caso de esta versión, tiene tracción en todas las ruedas y ofrece un programa con siete modos de tracción (Standard, Sport, Eco, Nieve, Arena, Barro y Remolque). Puede remolcar hasta 2,7 toneladas. Homologa rendimientos de 7,1 km/l en ciudad; 13 km/l en carretera y un mixto de 10 km/l
En seguridad vemos que es sumamente completa, puesto que de serie integra 7 airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, anclajes isofix, asistente de partida en pendiente, monitor de presión de neumáticos y sensores de retroceso, entre otros. Además se equipa con el paquete de asistencias Intelligent Mobiliity con alerta de cambio de carril con asistente, aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, sensor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
Seguridad
- 7 airbags
- Frenos ABS
- Asistente de partida en pendiente
- Sensor de retroceso
- Alerta de cambio de carril con asistente
- Aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
- Sensor de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado trasero.
El precio de lista del Nissan Pathfinder Exclusive es de $55.222.254
¡Te invitamos a conocer el NISSAN PATHFINDER en nuestra RUSHTERS Review de la semana!
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