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RUSHTERS REVIEW: ZX AUTO GRANDLION AT, AHORA CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Y MÁS EQUIPADA
En una nueva RUSHTERS Review, probamos la ZX Auto Grandlion AT. Hace un par de meses, probamos esta camioneta en su versión manual, Review que por cierto la puedes encontrar en nuestro canal. Pero recientemente, ZX Auto marca que lleva 5 años en el mercado nacional, presentó la versión Automática de la Grandlion, la que es la primera camioneta full size de origen asiático, que no deja indiferente a nadie gracias a su gran tamaño, un imponente frontal y su interior tecnológico.
En este caso no estamos frente a una actualización ni mucho menos, pero que si, además de la transmisión automática, aprovecha de añadir un mayor equipamiento, como también así más seguridad, aspecto que quedaba un poco al debe respecto a la versión MT. Por lo que ahora si vemos una camioneta mucho más completa, y que si bien disminuye un poco su capacidad de carga, mejora en rendimiento. También debemos decir que, respecto a su conducción, esta caja de 8 velocidades le queda muy bien y no se siente tan tosca como la versión manual que pudimos probar con anterioridad
El diseño y sus medidas se mantienen, por lo que volvemos a mencionar que nos recuerda a una camioneta de origen americano gracias a su imponente y agresivo frontal. Cuenta con una prominente parrilla con detalles en black piano, junto a luces principales halógenas, luces diurnas Led y neblineros en la parte inferior, en la que también vemos ganchos de arrastre color rojo. Cuenta también con luces ámbar en la parrilla para avisar de que se trata de una camioneta ancha.
Dimensiones
- 5.692 mm de largo
- 1.965 mm de alto
- 2.045 mm de ancho
- 3.510 mm entre ejes
- 730 kg de capacidad de carga
- 80 lts Capacidad de estanque
En su lateral cuenta con prominentes pisaderas color negro, junto a llantas all terrain de 17” color negro. En la zaga vemos pilotos LED con forma de número 8, mientras que en la caja del pick up tiene un revestimiento interior de poliuretano, una barra antivuelco con diseño deportivo, y múltiples ganchos interiores y exteriores para afirmar la carga.
Exterior
- Iluminación frontal LED
- Luz Diurna
- Chasis de largueros
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas.
- Arquitectura McPherson en el eje delantero, y anclajes multilink con espirales en el eje trasero
- Neumáticos all-terrain en medida 285/70 R17
- Espejos retrovisores calefaccionados
- Defroster trasero
- Apertura del portalón con suspensión.
En el interior como mencionamos, lo único que suma esta nueva versión es en equipamiento, por lo que el tapiz de las butacas color negro y petróleo, luces led ambientales color azul y bastantes espacios portaobjetos se mantiene. Integra el mismo cuadro de instrumentos digital pero ahora con un grado de personalización, junto a una pantalla de infoentretenimiento de 10″ con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto mediante USB. También considera un volante deportivo multifunción. Ahora bien, si hablamos de lo que se añadió a esta nueva versión automática vemos que ahora integra asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, vidrios traseros tinteados, cargador inalámbrico, espejos retrovisores calefaccionados, defroster trasero y apertura del portalón con suspensión.
Equipamiento Interior:
- Pantalla de 10” con Apple Carplay y Android Auto
- Keyless entry con botón de encendido
- Freno de mano eléctrico
- Aire acondicionado
- Vidrios y espejos eléctricos
- Tapiz de tela
- Cuadro de instrumentos personalizable
- Control crucero
- Asientos delanteros eléctricos calefaccionados
- Vidrios traseros tinteados
- Cargador inalámbrico
- Autohold
En motorización mantiene el bloque 2.3 de cuatro cilindros Turbodiésel, que entrega 161 Hp de potencia y 380 Nm de par a las 2.750 rpm, pero que en este caso se asocia a una transmisión automática de 8 velocidades, que cumple con la normativa Euro VI. Cuenta también con una caja de transferencia para tracción total, que ofrece modos 2H, 4H y 4L. Como nuevo equipamiento, encontramos que ahora dispone de tres modos de conducción: Sport, Eco y Nieve. Como mencionamos también en un comienzo, mejora su rendimiento en todos los frentes. Homologa consumos de 9,1 Km/l en ciudad, 12,5 km/l en carretera y 11 km/l en ciclo mixto.
En el apartado de seguridad, aumentó su oferta y vemos que de dos pasa a cuatro airbags añadiendo los de cortina. A esto se suma que ahora también añade la alerta de cambio de carril, alerta de proximidad delantera e inmovilizador. Lo que se mantiene es la cámara de retroceso y 360ª, asistente de partida en pendiente y control de descenso, entre los más destacados
Seguridad
- Cuatro airbags frontal
- Sensores delanteros y traseros
- Cámara en 360°
- Control de tracción
- Asistente de partida en pendiente
- Control de descenso
- Asistencia de frenado de emergencia
- Discos de freno ventilados en las cuatro ruedas
- Alerta de cambio de carril
- Alerta de proximidad delantera
- Inmovilizador
El precio de lista del ZX Auto Grandlion AT es de $29.381.100
¡Te invitamos a conocer la ZX AUTO GRANDLION AT en nuestra RUSHTERS Review de la semana!
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