HYUNDAI CAMIONES Y BUSES CELEBRA PRIMER AÑO DE LA “RUTA VERDE” REAFIRMANDO COMPROMISO CON LA ELECTROMOVILIDAD
Las cifras que mostró Hyundai Camiones & Buses en su camino de electrificación del segmento de carga fueron positivas, por lo que ya proyectan tres nuevos modelos para los próximos dos años.
Ayer participamos de un desayuno en donde conocimos las cifras y próximos desafios de Hyundai Camiones & Buses, tras celebrar el primer aniversario de su Ruta Verde, la que se inició en julio de 2022 con el lanzamiento del Zedo 300EV, el primer camión 100% eléctrico de la marca que se ha convertido en un verdadero embajador de la electromovilidad en Chile.
“Nuestro país ha definido un plan Cero Emisiones, y su primer objetivo es lograr la electrificación en vehículos ligeros y medianos, además del transporte público para 2035. Es en línea con esta propuesta del Gobierno que no hemos querido quedarnos esperando y nos pusimos manos a la obra para traer las mejores soluciones eléctricas al segmento de transporte. Los Zedo 300EV y Zedo 300EV Refrigerado son testimonio del compromiso que hemos adquirido como marca para seguir implementando soluciones que se adapten a las necesidades de nuestros clientes, siempre tomando en cuenta la descarbonización del parque”, comentó John Novoa, Gerente de División Hyundai Camiones & Buses.
Así, con el objetivo de que el transporte de carga y los buses interurbanos logren la electrificación total para 2045 en mente, Hyundai Camiones & Buses ha buscado contribuir al objetivo país con sus camiones eléctricos, que posicionan a la marca como líderes en electromovilidad, con un 39% de market share a la fecha.
Pero el objetivo no es solo vender camiones, Hyundai Camiones & Buses quiere ofrecer soluciones integrales, por lo que ha desarrollado una completa red de apoyo para incentivar la electrificación. Una parte importante de la masificación de la electromovilidad también está dada por la promoción de sus beneficios, con el objetivo de incentivar el cambio hacia un transporte de carga cero emisiones.
Para 2024 y 2025 se esperan importantes noticias en temas de electrificación, sumando modelos eléctricos como el Mighty EV. Esperan también hacer realidad la llegada del camión a hidrógeno “Xcient Fuel Cell” a nuestro país, impulsando un transporte de carga de largo alcance cero emisiones. Finalmente para 2025 se proyecta la incorporación del bus eléctrico County EV para el transporte de pasajeros.
Sobre el Zedo 300EV y el Zedo 300EV Refrigerado
El Hyundai Zedo 300EV cuenta con una capacidad de carga de 1.700 kilos y 19 m3 de volumen de carga. Su batería permite una autonomía de hasta 300 kilómetros y la marca cuenta con diversas alianzas y facilidades para utilizar enchufes de carga rápida para asegurar la operatividad de este modelo.
Por su parte el Zedo 300EV Refrigerado mantiene los 1.700 kilos de capacidad de carga aunque el volumen se reduce a 18 m3. Su batería permite una autonomía de 245 kilómetros si se circula con carga refrigerada a -20°C.
Los precios de ambos modelos parten en los $58.390.000 + IVA y vienen carrozados de origen, lo que certifica su calidad de construcción y seguridad.
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