Honda ZR-V portada

HONDA ZR-V: VIAJANDO CON EL NUEVO SUV QUE INTEGRA EL LINE UP

Hace un tiempo, Honda realizó la presentación de un nuevo modelo que se añadiría a su line up. Se trata del ZR-V, el cual según directivos, busca conquistar a antiguos clientes de la marca. También anuncian que destaca por brindar una sensación de sedán, pero con las prestaciones de un SUV. Llegó en dos versiones con precios que van entre los $30.990.000 y $32.490.000. Esta semana, tuvimos la posibilidad de viajar junto a él, por lo que también te invitamos a revisar nuestra RUSHTERS Review.

  • Largo: 4.568 mm
  • Ancho: 1.840 mm
  • Alto: 1.620 mm
  • Distancia entre ejes: 2.655 mm
  • Maletero: 389 litros
  • Despeje: 170 mm
frontal Honda

Luego de que pudimos probarlo, nos dimos cuenta de que es un SUV compacto muy similar a la HR-V, con más intención de parecer deportivo (por su sunroof). Tiene un motor de 2.0 y un torque de 185 (el HR-V 1.5 y torque 145) y ligeramente más largo, pero un poco más angosto. ¿Por qué los comparamos? Porque hay 8 mm de diferencia entre estos dos hermanos, y queremos ver si vale la pena elegir un ZR-V, y no un HR-V.. 

En términos de consumo, el ZR-V homologa 9,8 km/l en ciudad y 16,7 km/l en carretera para un mixto de 13,3 km/l, según el 3CV. En nuestro caso, solo utilizamos medio estanque, lo que nos rindió para recorrer unos 15o kilómetros, ya que hicimos un recorrido hasta Paine y Buin, saliendo desde Mapú. Podemos decir que, según lo que nos indicó el computador a bordo, es que nuestro consumo fue de 12,9 km/l, lo que se acerca bastante a lo que la marca promete. En general se trata de un SUV muy comodo para viajar, gracias a sus dimensiones como tambien el trabajo de insonorización del modelo

parte trasera honda

En diseño luce un aspecto sencillo y minimalista, con una parrilla con un entramado geométrico color black piano acompañado por unas luces Full Led que se ensanchan para darle una sensación de mayor amplitud y robustez. En el interior, los materiales brindan una sensación premium, nosotros lo sentimos cómodo y amplio. Integra una pantalla digital de 9” con conexión a Apple Carplay inalámbrico y Android Auto mediante cable. Cabe destacar que cuenta con un maletero con capacidad de 389 L y de 1.306 L con los asientos abatidos.

  • Iluminación Full LED (hasta las luces de la patente son LED) con encendido automático y ajuste de altura
  • Espejos eléctricos
  • Detalles en negro brillante
  • Llantas bitono de 17″
  • Techo panorámico
  • Escape expuesto y cromado

interior Honda

En términos de seguridad, debemos destacar que está equipado con ocho airbags de serie (dos más que el HR-V), además del Asistente de Manejo Ágil AHA, Control de Descenso en Pendiente, ISOFIX + Top Tether, Control de Estabilidad y Tracción, Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Asistente de Partida en Pendiente y sistema de iluminación de emergencia. Además cuenta con el paquete “Honda Sensing” que incorpora hasta cinco asistencias a la conducción.

  • 8 airbags: frontales, laterales delanteros, de cortina y para las rodillas.
  • Frenos con sistema ABS, EBD y Brake Assist (EBA)
  • Monitor de presión para los neumáticos (TPMS)
  • Sistema dinámico de estabilidad (VSA)
  • Asistente de manejo ágil (AHA)
  • Indicador de uso del cinturón de seguridad para todas las plazas
  • Anclajes ISOFIX
  • Control de descenso (HDC)
  • Asistente de arranque en pendiente (HSA)
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
  • Paquete Honda Sensing (ADAS):
    • Frenado autónomo de emergencia (CMBS)
    • Mitigación de salida de vía (RDM)
    • Control crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad (ACC)
    • Mantenimiento de carril (LKAS)
    • Sistema Lanewatch (cámara de punto ciego para el extremo opuesto al conductor)
    • Ajuste automático de luces altas (AHB)

En términos generales, nos parece que es un gran nuevo integrante del portafolio de Honda en nuestro país, ya que abarca todos los tamaños y hay más posibilidades de elección de acuerdo a las necesidades de cada cliente.

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